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Chevrolet Cavalier

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Chevrolet Cavalier

En 1995, Chevrolet ofrecerá un modelo completamente nuevo del Cavalier, uno de los autos de mayor venta en la línea de la división más grande de la General Motors (en “Noticias de Detroit” de esta edición, en la página 34, hablamos sobre ese nuevo modelo). Sin embargo, vale la pena observar al modelo actual, dada su popularidad a nivel mundial. Para 1994 el Chevrolet Cavalier se ofrece en cuatro versiones: dos y cuatro puertas, convertible y ranchera.

En este segmento se encuentran muchos de los autos de mayor popularidad en el mercado automotriz, Incluyendo al Civic de Honda, el Escort de Ford, El Sen-tra de Nissan (conocido también como el Tsuru) y el Tercel de Toyota. Todos estos modelos han presentado nuevas versiones últimamente, convirtiendo al Cavalier en el modelo más antiguo del grupo. Desafortunadamente, esa vejez es aparente, tanto en el volumen de ventas como en las prestaciones del auto.

Encontramos, por ejemplo, que las manijas que abren las puertas están fabricadas con un material plástico que se siente endeble, como si se fueran a quebrar en cualquier momento. De igual forma, la tapicería de los asientos no luce como la tapicería del resto de los autos en este segmento, dando apariencia de que no durará por mucho tiempo. En el lado de las cifras de venta, el Cavalier ha demostrado que ya es hora de presentar una nueva serie al mercado, ya que el total de modelos vendidos ha decaído a medida que pasan los años, habiendo vendido un total de 212.376 unidades en 1992 y 98.591 hasta mayo de 1993.

La razón primordial del éxito delCava-lier reside en lo que el comprador obtiene por el dinero que gasta (no utilizamos la palabra inversión, ya que de usarla, la mayoría de las personas que adquieren un auto con ese propósito perderían un gran pocentaje de su “inversión”). El tamaño de la carrocería es el más grande en su segmento, de manera que por el precio de venta de US$11.785 se obtiene un auto amplio.

Ese precio aproximado (los gastos de destinación y de preparación por parte del concesionario varía según el país) también incluye al acondicionador de aire, que se encuentra entre los mejores en la industria; al motor de 2,2 litros y cuatro cilindros; a la trasmisión automática de tres velocidades, equipo de sonido con radio AM/FM este-reofónico con reproductora de cassette y reloj digital incorporado, volante de dirección ajustable, control de velocidad automático, activador remoto que abre la tapa del baúl desde la cabina y lim-piaparabrlsas intermitente.

En este segmento no existen muchos otros modelos que ofrezcan tanto portan poco. El-motor decuatro cilindros produce 120 caballos de fuerza a 5.200 revoluciones por minuto. Este motor propulsa al Cavalier decentemente, pero con demasiada resonancia en la cabina.

Si bien para el año 1995 se presenta el nuevo Cavalier, también se presentan precios de venta más elevados, por lo que si el comprador potencial busca la mayor cantidad de espacio disponible por el dinero que gasta, el Cavalier es el automóvil a comprar. Claro está, se abandona el refinamiento de los otros automóviles en este segmento.


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